38 / 80
38
גליון 152
בריאות
חושבים
אבן שהם
מה התוכנית שלך לשיפור התחבורה הציבורית
בשוהם, נושא שעלה במהלך הבחירות וזכה
להרבה התייחסויות?
“התחבורה הציבורית ביישוב, זהו אחד הנושאים
שאנחנו נטפל בו בסדר עדיפות גבוה כבר בשנה
הקרובה. יש בידינו הזדמנות, עם החלפת הסוסים
והמעבר לחברת ‘קווים’ שתפעיל את התחבורה
הציבורית ביישוב. אני תקווה שהמפעיל החדש
ידאג לכך שיהיו אוטובוסים חדישים ושירות מקצועי
ואמין מבעבר. בנוסף, יש לנו הבטחות ממשרד
התחבורה וצריך לפעול ולדאוג שהמשרד יעמוד
בהן. ישנה באוויר יוזמה להקמת קו מהיר לתל אביב.
כאן המדובר הוא בארגון מערך הנסיעות הקיים
לתל אביב ובחזרה, במטרה להתכוונן לצרכים
של הנוסעים שהם הצרכנים של השירות. אנחנו
מטפלים ומקדמים את הנושא”.
האם השלמת עם קיומה של המובלעת כפי שהיא
ומקבל את הבנייה של קריית החינוך שלהם ללא
כל ניסיון מצדך לשנות את פני הדברים? יש
שיאמרו כי מדובר בערעור על הריבונות של שוהם
ודריסת רגל גסה וברוטאלית לשטח שלנו, ולא
משנה בכלל שהם היו כאן לפנינו. ברגע ששוהם
התפרסה, חוקית, לגודלה הקיים, למובלעת אין
שום זכות קיום במרחב הזה.
“המובלעת היא מציאות. היא קיימת טרם הקמתו
של היישוב ומאז. אנחנו מוודאים שמה שנבנה
בשטח המובלעת הוא בינוי שלא חורג ולא מהווה
מפגע ומטרד למרקם היישוב שלנו. קריית החינוך
היא לא דבר שפוגע במרקם היישוב, אין שימושים
זרים ולא מעט מהמבנים שם משרתים גם אותנו”.
מה למשל?
“המרכז השיקומי, מגרש הספורט”.
איך אפשר לקרוא לקריית חינוך המונה בית ספר
יסודי, חטיבה , תיכון צומח ובית ספר מיוחד, ‘מבנה
שלא חורג ומהווה מפגע’?
“בעתיד יגיעו לקריית החינוך הזו פחות תלמידים
מאשר אנחנו שלחנו לשם כשילדי שוהם למדו
ב’נחשון’. זו קרייה שקטה. מה האלטרנטיבה? הרי
כדי לפנות אותם נצטרך ליצור מנוף לפינוי במחיר
פיצוי של קרקע ועלות מבנים. מדובר ביצירת קופת
פינוי בסדר גודל של 07-06 מיליון שקלים, שהם
תקציב פיתוח תלת שנתי של שוהם. שווה לנו לעצור
את ההתפתחות של שוהם בשביל זה? שלא יהיו לנו
אולמות ספורט בבתי ספר ועוד שירותים חיוניים?
בנוסף, מה שיקום במקום המובלעת תהיה עוד
שכונה רוויה, מאחר ורק דרך שכונת מגורים יהיה
אפשר ליצור את קופת הפינוי הזו. זה דבר אחד
לדבר, ודבר אחר לגמרי להתמודד עם ההשלכות
והעלויות של הרצון הזה. בשיקולי רווח והפסד, אני
חושב שברור שלא שווה לשוהם להיכנס להוצאות
שאין בצידן תמורה”.
דיירים בשכונת כרמים טוענים, שמפתח החניות
נע בין אחד לדירה ועד 5.1. גם אם מדובר בתקן
חוקי, הרי ברור שתהיה מצוקת חנייה אמיתית
בשכונה. האם לא היה חכם לצפות את הנולד
בעניין זה?
“כל מה ששווק ונבנה, נעשה על פי התב”ע הישנה
משנת 2002. התב”ע החדשה לא חלה עליהם
מהסיבה שהמנהל לא הסכים לעכב את השיווק
של המגרשים הללו והתב”ע החדשה טרם אושרה.
תקן החניה הוא 5.1 חניות לדירה בממוצע ולמרות
זאת, דרשנו 8.1 בכל המתחמים של גינדי. התב”ע
התקפה לא כללה מספיק זכויות להקמת מרתף
חנייה ובשביל לעמוד בדרישת החנייה שלנו, גינדי
ביטלו 01 דירות כדי לאפשר חצרות חניה גדולות
יותר. בנוסף, גינדי מקימה על חשבונה 2 חניונים
ציבוריים, שמונים יחד כ- 04 חניות נוספות, כדי
לרווח את אפשרויות החניה באיזור”.
בתוך תקופת הכהונה שלך כראש מועצה נבחר,
תתקיים מערכת בחירות ארצית. בבחירות שעברו,
דובר על כך שהוצע לך להצטרף לרשימת “יש
עתיד” ובסוף בחרת שלא לעשות כן. האם תהיה
מעוניין לרוץ בבחירות הארציות לכנסת הבאה?
“דעתי ותשובתי להצעה שהוצעה בעבר לא
השתנתה. אמרתי, שתפקיד ראש המועצה הוא
הרבה יותר מפוליטיקה. אני לא רואה את עצמי שם
את מרכז חיי המקצועיים בהוויה פוליטית גרדה”.
היית חבר ותומך במפלגת “העבודה”, עברת הפעם
ל”יש עתיד”. שלם עם המעבר? האם אתה רואה
את פעילותו של שר האוצר יאיר לפיד כמאכזבת
או מעודדת?
“המעבר שלי ל’יש עתיד’, הונע משתי סיבות. האחת,
היא שינויים שחלו במפלגת ‘העבודה’- סדר היום,
המנהיגות. השנייה, היא הקמתה של מפלגה חדשה
עם מוטיבציה ופתיחות לקהלים חדשים שבעבר
לא היו בפוליטיקה. הקמת ‘יש עתיד’ נחוצה בעיני
לתועלת הפוליטיקה הישראלית בראש ובראשונה
בכך שאפשרה לאנשים חדשים איכותיים להיכנס
לכנסת, שלא דרך המנגנונים המפלגתיים
המסורתיים. בחצי השנה האחרונה נעשו כמה
מהלכים שממשיכים את האג’נדה החדשה ש’יש
עתיד’ הבטיחה להביא לשולחן הממשלה. בתקופות
כלכליות קשות אנחנו חסרי סבלנות ואני יודע על
תמורות משמעותיות שנעשות, כמו למשל במשרד
החינוך, שם השר פירון עושה דברים שאלמלא
הפלטפורמה של ‘יש עתיד’, לא היה יכול לעשות”.
אתה אוחז במספר תארים נוסף על תפקידך כראש
רשות- חבר דירקטוריון מפעל הפיס. האם יש לך
הכנסות נוספות מעבר להכנסתך כראש רשות?
“לא. אין לי הכנסות מעבר להיותי ראש רשות. אני
חבר במספר פורמים רלוונטיים לעבודתי ולקידום
מעמדה של שוהם בזירה הפוליטית, ביניהם
דירקטוריון מפעל הפיס, ‘קרן הניקיון’ והנהלת
מרכז השלטון המקומי. המעורבות שלי בגופים
אלו מעצימה את היישוב ובזכותם אני טווה קשרים
ומהלכים לטובת שוהם”.
בנושא הקרינה הסלולארית ביישוב, דיווחנו ב”אבן
שוהם” שהמועצה מעוניינת ביישום תוכנית פריסת
אנטנות זעירות בתוך היישוב. מה עמדתך בעניין
זה? האם להבנתך מדובר במהלך שעדיף על פני
הקרינה של אנטנה גדולה?
“המחויבות העקרונית לתוכנית הפריסה החכמה
אושרה במליאת והנהלת המועצה היוצאת. יש
מחסור במשדרים ביישוב שגורם לבעיות קליטה
משמעותיות, לצד עלייה ברמת הקרינה ממכשירי
הטלפון הסלולאריים שלנו, שנמצאים בעליה
מתמדת מבחינת השימושים שלנו בהם ובירידה
מבחינת גיל המשתמש המתחיל. על פי חו”ד
יועצים ומומחים, אחרי 02 שנה שאנחנו עוסקים
בעניין הסלולר, אנחנו יודעים ומבינים שיש יתרונות
לפריסה חכמה של אנטנות זעירות. אני מקווה
לקדם את התוכנית בשנים הקרובות”.
זה גיליון הבריאות שלנו. היית אומר שאתה מנהל
אורח חיים בריא מבחינת כושר ותזונה?
“אני מודה שלא מספיק. התחייבתי כבר בגיליון ראש
השנה של “אבן שוהם” שהשנה אקבל על עצמי
לעשות יותר כושר והאמת היא שאני עדיין עובד
על זה... יום העבודה שלי נמשך כ- 21 שעות וקשה
מאוד למצוא את האיזונים שיאפשרו לי להקדיש
ולהשקיע. אני אוכל בדרך כלל ארוחות חטופות
ולא מתוכננות במיוחד אבל משתדל שההרכב יהיה
בריא עד כמה שאפשר”.
מה החולשה שלך?
“יש לי חולשה למאפים ועוגות, אבל אני אקרא את
הגיליון הזה ואתחבר שוב להבטחה שלי”.
התחבורה הציבורית בשוהם
אור אלישיב, סטודנט תושב שוהם ומיוזמי ומקימי עמוד הפייסבוק “נמאס מהתחבורה הציבורית
בשוהם רוצים שינוי”:
“הפעילות שלנו לשינוי החלה לפני הבחירות ונמשכת גם אחריה. נפגשנו עם שולה קרקוב,
האחראית על פניות הציבור במועצה והיא אמרה לנו שהיא העבירה למשרד התחבורה בקשה לקו
מהיר לתל-אביב. הבקשה כוללת קו מהיר בתדירות של כל שעה עגולה ביציאה משוהם ובחזרה-
כל שעה עגולה, בשעות העומס, ובשעות האחרות, לסרוגין. הבקשה היא שהקו המהיר יעבור
בשדרת עמק איילון וייצא בתוך עשר דקות משוהם. הבקשה שהועברה כללה גם בקשה להוספת
קו אחרון מתל אביב לשוהם בשעה 03:32 (כיום, ב 00:22). הבקשה יוצרת קשר ורציפות במהלך
היום, כך שבמקום לו”ז מבולגן שצריך לזכור בע”פ, האוטובוסים ייצאו בתדירות קבועה. בעבר
הועברו כבר בקשות למשרד התחבורה, השינוי הפעם הוא בכך שמדובר בבקשה מאוד ספציפית
ומפורטת, שמתאימה לצרכים של צרכני התחבורה הציבורית ביישוב.
נוסף על אלו, נפגשנו גם עם סגן ראש המועצה גלעד רבינוביץ, היתה פגישה מאוד חיובית, הוא
נתן לנו להבין שהוא מעוניין לסייע, אני מקווה שזה יקרה. הוא הבטיח לבדוק מה הדרישות של
התושבים, כדי להכין פגישה מול מנכ”ל חברת “קווים”, שזכתה בזכיון ההיסעים בשוהם. במהלך
החודש הבא, אמורה להתקיים הפגישה, אליה גם אנחנו נוזמן”.
המובלעת היא מציאות.
היא קיימת טרם הקמתו
של היישוב ומאז.
"
"