26 / 64
כאשר עברתם לשוהם, וודאי ידעתם
שאתם עוברים ליישוב קטן, כפרי
וקהילתי. מקום שבו ילדיכם יוכלו ליהנות
מחינוך טוב ואווירה של ביחד, מפעילויות
והעשרה ואתם תזכו לחיות בלב הארץ
ועדיין – לא בעיר, לא
03
באיזור חיוג
בכרך הסואן, קצת מחוצה לו.
כמה שנים עברו, אתם הפכתם לקצת
פחות צעירים, הילדים שלכם הפכו
לצעירים. פתאום אתם מבינים שיש
מחיר לניתוק הזה מהמרכז, מחיר
לכך שאנחנו לא גרים בעיר. הקושי
של בני הנוער לצאת לבילויים מחוץ
ליישוב, הקושי של החיילים להתנייד
לבסיס ובחזרה, הסטודנטים שמתקשים
להתאים את עצמם לקווי תחבורה
דלילים וגם אתם, עם קצת יותר ניסיון
והערכה לקיימות ואיכות הסביבה,
לא הייתם מתנגדים לנסיעה לעבודה
ובחזרה בתחבורה ציבורית.
בעשור האחרון התעצם מאוד הצורך
בתחבורה ציבורית בשוהם. אמנם
התחבורה הציבורית היא באחריות
בלעדית של משרד התחבורה, אולם
גם במועצה הבינו שיש משמעות לקשר
הרציף עם המשרד וללחץ שיופעל
עליו כדי להעשיר את היצע ואיכות
התחבורה הציבורית ולכן מינו את
הממונה על פניות הציבור במועצה,
הגב’ שולה קרקוב לרפרנטית התחבורה
הציבורית ביישוב. בתוקף תפקידה זה,
היא האחראית על הקשר עם התושבים
וטיפול בתלונותיהם, מעקב אחר צרכי
המשתמשים בשוהם וקשר שוטף עם
חברת קווים, זכיינית התחבורה הציבורית
ומשרד התחבורה.
בשנים האחרונות חלה התפתחות
והתקדמות בעיבוי והרחבת הקווים
והיעדים שעוברים בשוהם ונעשית עבודה
כדי לשפר ולייעל את השירות הזה. לפני
כשנה ערכה המועצה סקר יישובי שנועד
לבדוק את צרכי המשתמשים בתחבורה
ציבורית ביישוב, כדי למפות את היעדים
החסרים והשעות שיש בהן דרישה
מוגברת לתח”צ.
גם בהיבט של מחירי הנסיעות חל
שיפור. בעבר, שוהם לא נכללה באף
טבעת איזורית ועל כן, הקווים שיצאו
משוהם לא נכללו בתוכנית “חופשי
,2016
חודשי” של גוש דן. החל מינואר
שוהם הוכללה במטרופולין דן טבעת
שניה – מה שאומר שגם תושבי שוהם
יכולים ליהנות מרכישת כרטיסים
שונים ומגוונים והוצאות הנסיעה הוזלו
משמעותית.
כמה קווים עוברים בשוהם ביום?
בשנים האחרונות, אפילו בשנה
האחרונה, נרשמה עלייה משמעותית
מאוד במספר הנסיעות היומיות של
התחבורה הציבורית ביישוב. בשנת
נסיעות יומיות משוהם
8
, התקיימו
2007
נסיעות
15
ללוד ובחזרה, היום נעשות
,2007
יומיות כאלו, כמעט כפול. בשנת
27
לתל אביב עבר בשוהם
500
קו
פעמים ביום והשנה, הקו עובר בשוהם
פעמים ביום. יש גם קווים ויעדים
42
שבכלל לא היו קיימים לפני עשור, כמו
למשל הקו למודיעין או למצפה מודיעין,
לרמלה או לבאר יעקב, שלא לדבר על
קווי הלילה שפועלים בשוהם בשוטף.
עד כמה משמעותית הפעילות של
המועצה מול משרד התחבורה
לעיבוי התח”צ בשוהם?
“זה ההבדל שבין להיות ולחדול”, אומרת
שולה קרקוב, “ממש כך. במשך השנים
אנחנו רואים עד כמה משמעותית
העובדה שאנחנו עובדים כל כך
אינטנסיבית מול המשרד כדי לקדם את
האינטרסים של התושבים שלנו. איפה
אנחנו ואיפה השכנים שלנו? אצלינו יש
קווים שעוברים בשוהם מדי יום, הם
354
אפילו לא קרובים למספרים האלו”.
מה את עושה במסגרת הפעילות
שלך מול משרד התחבורה?
“הקשרים האישיים מאוד חשובים פה.
אני כבר שנים ארוכות בתפקיד ומכירים
אותי במשרד התחבורה והשם “שוהם”
מוטמע היטב אצלם. מועצת שוהם
עומדת בקשר רציף עם כל הפונקציות
הרלוונטיות במשרד התחבורה ואנחנו
מציפים להם את הצרכים שלנו באופן
שוטף, לא מתביישים “לחפור” ולארוב
לקילומטרים שמתפנים ולשאוב אותם
אלינו”.
מתגלגלים
כל מה שלא ידעתם על
התחבורה הציבורית בשוהם
כמה קווים עוברים בשוהם? מהו הקו הפעיל ביותר
ואיזה קו בסכנת סגירה? עד כמה שוהם באמת מאותגרת נגישות
תחבורתית? והאם אי פעם תעבור כאן הרכבת? אז התשובה על הרכבת
היא, לא. אבל לכל שאר השאלות תמצאו תשובות מעניינות. חובה לכל
משתמשי התחבורה הציבורית ביישוב.
מ א ת : ג א י ל י ש י ף
2007
מול
2016
תכיפות קווי תחבורה ציבורית בשוהם
קו
2007
2016
נתב"ג
13
0
72
לוד
32 ,22 ,21
10
39
באר יעקב
23
0
69
רמלה
29
0
12
תל השומר
58
5
5
פ"ת
85
12
14
ת"א
506 ,500
27
105
מודיעין
505 ,504
0
22
סה"כ
92
354
עליה במספר הנסיעות היומיות בשוהם
בשנה האחרונה
2007
2015
2016
92
187
354
26
302
גליון
אבן שהם